18.49

MODIFIKASI KUNCI BOX VESPA SMALL FRAME

Diposting oleh oniX |

Vespa Small Frame atau PTS juga sering disebut Special, merupakan jenis vespa serba mungil dan sekarang ini tergolong vespa yang banyak diminati.

Oleh karena itu pecinta vespa ini biasanya mengembalikan bentuk ke bentuk aslinya atau dengan kata lain back to original. Kesulitan mencari part kerap sekali di jumpai dan harganya pun cukup tinggi.

Sebagai contoh yang oniX hadapi adalah mencari kunci box mesin, karena sudah muter-muter toko spare part dan tidak tersedia akhirnya mencoba untuk memodifikasi kunci tersebut.

Adapun bahan dan peralatan yang di pakai semuanya serba murah dan hasilnya rapi dan cukup puas. Bahan kunci menggunakan kunci meja plus karet pelapis ring, barang ini sangat banyak di toko material dengan range harga Rp. 7.000,- s/d 15.000,-




Kita harus merubah bolongan box mesin sesuai dengan diameter kunci, kemudian pasang kunci meja tersebut jangan lupa pasang ring karet. Set ukuran lidah kunci dengan membengkokkan menggunkan Tang sesuai dengan ukuran yang pas.





Kencangkan baut-bautnya, khusus untuk baut pada lidah kunci diberi lem besi supaya tidak longgar dan jatuh ke kipas magnit.







Selamat mencoba dan smoga bermanfaat

Salam Maker
oniX

18.17

Small Frame P100S '80

Diposting oleh oniX |

Sebenarnya berat untuk melepaskan si mungil ini. Mudah-mudahan ada pengasuh yang benar-benar mau merawat dengan baik dan tetap di berada di Negara Kita.

Karena sudah ada 2 type yang sama ya apa boleh buat dengan berat si putih mau di lepas saja karena
kekurangan financial untuk mendapatkan semok pengganti yang tahunnya lebih tua.

Mohon bagi yang masuk ke blog ini & berminat bisa langsung datang ke Jl. Jeruk Purut No. 6 A Jakarta Selatan.

Spesifikasi secara garis besar Cat & Mesin Baru (Jaminan Garansi Mesin).




Salam

21.26

Sumber Kerusakan & Penyebabnya Pada Vespa

Diposting oleh oniX |

Vespa memiliki konstruksi mesin sederhana. Oleh sebab itu mesin Vespa jarang mengalami gangguan atau kerusakkan berat selama perawatan standar selalu dilakukan secara rutin dan teratur. Berikut ini beberapa gangguan yang mungkin terjadi pada Vespa Anda serta cara mengatasinya.
Smoga bermanfaat.




Salam Maker
oniX

14.55

Mini - Jack For Vespa

Diposting oleh oniX |

Suatu ketika oniX sedang duduk sambil memperhatikan beberapa Vespa yang sedang parkir. Diantara Vespa tersebut ada ban belakang yang kempes, mungkin agak lama parkir karena belum kebagian giliran untuk dipakai.


Sekilas terlintas difikiran, bagaimana kalo Vespa tersebut parkir sangat lama ,ada kemungkinan ban kempes & menjadi rusak. Bagaimana cara mengatasi hal tersebut ..???








Hal tersebut menimbulkan ide untuk membuat suatu dongkrak yang parktis, simple dan murah tentunya. Setelah diukur dan langsung jalan menuju bengkel las & mencari barang bekas diantaranya : Plat Besi dan Pipa.



Bahan yang diperlukan adalah :

1. Plat besi tebal 4mm dengan ukuran 70mm x 50mm
2. Pipa galvaniz diameter 16mm dengan panjang 99mm
3. Pipa besi isi diameter 15mm dengan panjang 110mm
4. Plat besi tebal 1,5mm panjang 70mm
5. Baut 12 / sama dengan baut ban.

Las bahan-bahan tersebut seperti pada gambar diatas hasilnya akan seperti ini :


Untuk pemasangannya sangat mudah, ukur tinggi dudukan (diatas bak perseneling) kemudian kencangkan baut dongkrak yang kuat. Selanjutnya miringkan vespa ke kiri dan pasang dongkrak dengan tangan kiri, turukan pelan-pelan sampai posisi dongkrak pas. Bisa juga dengan mengangkat ekor vespa



Selain berfungsi untuk parkir yang lama, dongkrak ini juga bisa difungsikan untuk mengganti ban.



Mudah & murah bukan

Smoga bermanfaat

Salam Maker
oniX

18.33

PARALEL SPUL - LAMPU VESPA JADI TERANG

Diposting oleh oniX |

Salam Maker


Seperti pada beberapa artikel mengenai kelistrikan Vespa, spul merupakan salah satu komponen yang membangkitkan tegangan listrik. Besaran tegangan ini tergantung pada kumparan (besar penampang dan jumlah lilitan).

Pada Vespa 150 Super (VBC1) - VESPA 150 Sprint (VBL1) - VESPA 125 Super (VNC1) VESPA 125 GT (VNL2T) - VESPA 125 GTR (VNL2T) rangkaian kelistrikannya sama dan terdiri dari 3 Spul yaitu Spul Api, Spul Lampu Besar dan Spul Lampu kecil, bisa dilihat di pembahasan oniX sebelumnya Wiring Digaram.

Ketiga spul ini mempunyai peran masing masing, tentunya besaran arus pun berbeda, untuk itu oniX akan menjelaskan hasil percobaan yang telah dilakukan yaitu meningkatkan arus yang dikeluarkan oleh spul agar lampu pada Vespa menjadi lebih terang. Mohon beri komentar yah.. bila salah, soalnya belum sempat ukur berapa besaran arus yang dikeluarkan oleh spul tadi.






Untuk percobaan ini yaitu hanya menggabungkan (Paralel) 2 buah spul lampu besar, jadi spul lampu kecil tidak di pakai.



Bandingkan dengan gambar Default, Spul C tidak dipakai. Tambahan yaitu dengan Paralel 2 buah Dioda 6A fungsi sebagai penyearah dan penyetabil, karena sewaktu uji coba dengan bohlam 12V - 35W, lampu sering putus. Cahaya lampu yang dihasilkan pun menjadi lebih terang dibandingkan sebelumnya.


Apabila menginginkan pengembangan lebih lanjut bisa ditambahkan dengan Rangkaian Kiprok, sehingga bisa dipasang Accu. Biaya untuk pembuatan Rangkaian Kiprok sangatlah murah dibanding dengan membeli Kiprok Ducati he..he..he.., tapi fungsinya sama.



Keluaran Arus pada rangkaian ini mencapai 3A dan Tegangan 15V yang dihasilkan oleh IC LM2576-15V sangatlah cukup untuk supply Accu. Begitu juga input IC ini bisa mencapai 16V s/d 60V. Komponen Rangkaian Kiprok ini sangat umum dipasaran.

Rangkaiannya akan menjadi seperti ini dan tambahan accessories nya bisa dilihat pada pembahasan Electrical Accessories For Vespa



Selamat mencoba dan berkreasi.

Smoga bermanfaat

Salam
oniX

14.05

KOPLING VESPA BIAR ENTENG

Diposting oleh oniX |

Sebenarnya konsep pada tulisan ini sudah banyak yang tau dan banyak yang mencoba, tapi tidak ada salahnya oniX bahas lagi barangkali masih ada yang memerlukan dan untuk mencobanya.

Sekarang yang oniX bahas adalah mengenai kopling, karena banyak pertanyaan seputaran kopling ini ke oniX via YM, Email juga SMS, seperti kopling sering putus, berat, los dan lain-lain.

Untuk mengatasi kopling berat ini hanya sedikit tambahan saja dan tidak memerlukan biaya, asal pesyaratan utama sudah terpenuhi seperti : Kampas Kopling, Kabel Kopling Luar dan Tali Kopling semuanya normal & bagus. Selain itu sebelum memasang kabel kopling sebaiknya kabel tersebut diguling kecil dan masukkan ke dalam rendaman olie dan tunggu beberapa saat. Bisa juga mengganti kabel kopling dengan kabel perseneling agar lebih kecil sehingga tidak seret.

Dengan menambah potongan rante bekas pada pelatuk kopling juga menyebabkan tarikan kopling lebih enteng.

Caranya :

1. Potong rante motor bekas (bisa minta ke bengkel motor jepang)
2. Potongan kabel kopling luar sepanjang 5 cm

Supaya pengerjaannya lebih mudah, sebaiknya buka tutup bak kopling, kemudian keling/baut yang kuat potongan rante pada pelatuk kopling, lihat gambar berikut ini.



Gambar Tampak Samping





Gambar Tampak Depan




Gambar Sudah Terpasang

Dengan menambah panjang pelatuk kopling (Rante) kurang lebih 2cm menyebabkan gaya tarik lebih ringan dibanding sebelumnya, sedangkan penambahan kabel kopling luar sepanjang 5cm adalah untuk memudahkan dalam pemasangan.

Smoga Bermanfaat
Salam Maker

oniX

14.07

ELECTRICAL ACCESSORIES FOR VESPA

Diposting oleh oniX |

Banyak hal yang bisa kita lakukan untuk menambah fungsi dan penampilan pada semok tanpa merubah bentuk aslinya, sehingga kita bisa mendapatkan kepuasan sendiri.

Salah satunya pada Semok Gue yang satu ini, ada beberapa tambahan untuk memaksimalkan kinerja electrical antara lain :








  1. Pasang Battery (buat lampu dan klakson)
  2. Capasitor Bank (biar Battery tidak tekor)
  3. Pasang Relay (untuk mengontrol arus beban lebih)
Adapun perlatan dan bahan yang diperlukan untuk implementasi tersebut sebagai berikut :

Peralatan :
  1. Tool set
  2. Solder
  3. AVO Meter


Bahan :
  1. Battery
  2. Capacitor 33.000 mf (micro farad) 2 unit
  3. Relay 2 Unit
  4. Connector
  5. Fuse + Box
  6. Kabel Bakar
Untuk memulai terlebih dahulu perhatikan kondisi tahun Semok apakah sudah tersedia Kiprok (baik bawaan atau pasang tambahan/modifikasi) untuk pasang Battery disini Gue pake Battery kering merek Panasonic 12V, 7,2Ah/20hour.

Merangkai Capacitor Bank

Untuk lebih memaksimalkan kinerja Battery maka diperlukan media penyimpanan cadangan sumber listrik meskipun penggunaan Watt cukup besar, Battery pun tidak tekor dan lebih awet, untuk itu dibutuhkan celengan listrik yang dinamakan Capacitor Bank.



Rangkaian tersebut diatas terdiri dari 2 buah Capacitor 33.000mf/50V yang dihubungkan secara paralel, positif ke positif dihubungkan ke Battery & Kiprok positif sedangkan negatif ke negatif langsung ke Masa/Ground.



Intinya Capasitor Bank ini berfungsi sebagai pembantu Battery untuk penahan berat beban secara tiba-tiba (fungsi sebagai stabiliser), lampu tidak redup. Catatan lain, Capacitor Bank bukan sebagai penambah kapsitas Battery (memperbesar AH).


Merangkai Relay

Selain Capacitor Bank untuk lebih masksimal lagi yaitu dengan menambah Relay untuk lampu dan klakson agar lampu lebih terang dan suara klakson lebih nyaring/lantang. Relay adalah penghubung dan pemutus arus serta meredam arus yang besar.

1. Relay Untuk Lampu



Urutan kaki Relay :

  1. Kaki 85 ke masa
  2. Kaki 86 ke fungsi saklar
  3. Kaki 30 ke Battery dan fungsi saklar
  4. Kaki 87 ke lampu


2 buah relay terpasang (fungsi lampu dan fungsi klakson)


2. Relay Untuk Klakson


Urutan kaki Relay :
  1. Kaki 85 ke masa
  2. Kaki 86 ke fungsi tombol
  3. Kaki 30 ke Battery dan fungsi tombol
  4. Kaki 87 ke lampu
Pada tombol klakson harus ada yang dirubah yaitu fungsi Normally Closed diganti menjadi Normally Open.



Hanya menambah plat (kaleng biskuit) pada bawah tombol klakson, kemudian solder & tambahin kabel. Fungsi merubah NC menjadi NO.



Klakson menggunakan DENSO Stereo

Hasil uji coba & testing cukup puas, lampu tidak lagi redup, pernah uji coba dengan menggunakan OSRAM 60W, kita tetap harus menghargai pengendara lain dari lawan arah.



Smoga bermanfat
Salam Maker
oniX


23.22

THE RED SHADOW VESPA

Diposting oleh oniX |

Salam Maker

Akhirnya jadi juga impian gue untuk membuat vespa racing kelas NBR (Non Block Racing) dengan tampilan Racing Cutom.

Vespa Strada 1990
Stang Custom Strada
Cat Red Ferrari
List Body White New PX
Sign White New PX
Reflector Siem
Handle Red Ariete
Seher Diameter 62,00
Bearing FAG Germany
Break Pedal Racing (SITO)
Knalpot SITO Racing

Tampilan 1




Tampilan 2





Tampilan 3



Salam

oniX



Download PDF