18.22

KUNCI UNTUK MEMBUKA KOPLING

Diposting oleh oniX |

Mengganti kanvas kopling bagi yang tidak biasa ada kesulitan saat membuka mur pada rumah kopling, hal ini bisanya di ganjal menggunakan obeng besar di sela-sela lubang rumah kopling tersebut sebagai kunci supaya kopling tidak berputar saat membuka mur.

Untuk itu supaya lebih memudahkan bisa menggunakan rumah kopling bekas sebagai kunci (pengganti obeng) seperti pada gambar di bawah ini.



Pemakaiannya sebagai berikut :

Pertama bersihkan area kopling dari kotoran oli / tanah yang menempel supaya tidak masuk ke dalam mesin saat kopling di bongkar, lepaskan 3 baut 10" pada tutup kopling.



Tempelkan rumah kopling bekas di atas kopling yang akan di buka dengan cara dibalik di sesuai kan dengan lubang per kopling.



Gunakan kunci T pada sela-sela kopling bekas dan rapatkan ke crank case sebagai penahan dan buka mur kopling dengan kunci sok.



Selanjutnya lihat PANDUAN MENGGANTI PLAT KOPLING


Selamat mencoba smoga bermanfaat.

Salam Maker

oniX

komentar (4)

13.32

ADVENTURE UJUNG GENTENG

Diposting oleh oniX |


Mengawali tahun 2011, sebagai penyegaran Team Maker melakukan Adventure di daerah Jawa Barat dengan tujuan Ujung Genteng.

Kali ini team yang berangkat sebanyak 5 orang, Gue, Ipoel Dogel, Catur, Dimas dan Allie. Seperti biasa team belum mengetahui jalur yang akan dilewati dan baru menerima peta lokasi 1 jam sebelum keberangkatan.

Jalur yang akan dilewati melalui : Bogor, Cibadak, Cikembar, Jampang Tengah, Lengkong, Jampang Kulon, Surade, Buniwangi, UJUNG GENTENG, Gunung Batu, Ciracap, Caringin, Ciemas, Cihaur, Cidadap, Pelabuhan Ratu, Cisolok, Cilograng, Cijengkol, Giri Mukti, Gunung Kramat, Kalapanunggal, Parung Kuda, Bogor, Jakarta

Berangkat dilaksanakan pada Hari Jum'at tanggal 14 Januari 2011 pukul 22:34, setelah selesai persiapan dan berdo'a untuk kelancaran & keselamatan selama menjalankan Adventure ini.


Selesai Berdo'a Sebelum Berangkat

Sesuai dengan peta perjalanan, tujuan utama adalah Cibadak-Sukabumi arah Cikembar - Jampang Tengah pada pukul 01:45 dan sesuai informasi masyarakat disana di mohon untuk melanjutkan perjalanan pagi hari bila melewati Jampang, kami pun mengikuti arahan tersebut dan istirahat di POM Bensin sampai Pukul 05:51 Hari Sabtu 15 Januari 2011


Selesai Istirahat

Banyak informasi yang didapat selama makan pagi, mengenai jalan yang akan ditempuh, dan informasi lain yang didapat adalah tidak mungkin jalur tersebut dilewati karena bukan jalur umum. Tapi team yakin kenapa ada satu kampung tetapi tidak bisa dilewati dan kami melanjutkan perjalanan ke arah Jampang Tengah.


Jalan Menuju Jampang Kulon

Perjalanan tetap dilanjutkan, melewati daerah Cikembar menuju Jampang Tengah, ternyata jalurnya sangat alami dan bagus sekali berbeda dengan informasi yang kami terima sebelumnya, jalan aspal tipis meskipun beberapa ruas jalan ada yang rusak. Hujan pun turun sepanjang perjalanan, sampai di Jampang Tengah.


Jampang Kulon,

Pengecekkan berkala ban, kabel-kabel serta mesin di Jampang Tengah sehabis istirahat dijanjutkan menuju Jampang Kulon. Jalan mulai rusak dan beberapa tanjakan cukup tinggi. Banyak galian gunung kapur dan truk-truk angkutan batu kapur. Perjalanan dari Jampang Tengah menuju Jampang Kulon sekitar 45 menit


Istirahat di Ciparay - Jampang Kulon

Hujan tidak berhenti sepanjang jalan, tujuan selanjutnya adalah Surade dan Ujung Genteng sebagai tujuan akhir.


Jembatan Menuju Ujung Genteng

Memasuki Ujung Genteng tepat pukul 13:53, kami bersyukur akhirnya sampai juga ke tujuan. Selanjutnya cari lokasi tempat makan dan istirahat sambil menikmati suasana pantai.



Istirahat dan Makan Siang



Foto Bareng di Lokasi Ujung Genteng

Pukul 17:00 melanjutkan perjalanan pulang, tadinya mau mampir ke daerah Pangumbahan tempat melepas anak penyu. Perjalanan pulang ini juga tidak melawati jalur utama, tetapi melalui jalur pintas yaitu Gunung Batu, Ciemas dengan tujuan Cisolok - Pelabuhan Ratu

Di pertengahan jalan daerah Gunung Batu vespa Army plat kuplingnya rusak, dan ganti plat kopling.



Ganti Plat Kopling

Selesai ganti plat kopling perjalanan selanjutnya menuju Ciemas, dan ketemu rombongan scooter PSJ (Paguyuban Scooter Jampang), saling tukar stiker & foto bareng.


Paguyuban Scooter Jampang

Melewati Ciemas, jalan mulai gelap, tanjakan, turunan dan hutan mulai dilewati, tiga jam sudah perjalanan akhirnya berhenti sejenak untuk minum kopi, makanan & minuman selalu tersedia sehingga saat berhenti tidak selalu di warung kopi.


Istirahat Sejenak Minum Kopi

Cisolok tepat pulul 01: dinihari bertepatan dengan padamnya listrik PLN, juga hujan mulai turun, terpaksa cari tempat istirahat di emperan toko.



Istirahat di Daerah Cisolok

Jam 06 pagi team sudah bangun, bersih-bersih untuk melanjutkan perjalanan, sampai puncak Cisolok pukul 07:46. Pemandangan yang indah diatas bukit melihat pantai laut selatan.


Puncak Cisolok

Perjalanan pun dilanjutkan tujuan selanjutnya potong kompas ke Cijengkol, hampir setiap masyarakat tidak mengetahui bahwa jalan menuju Cijengkol tidak mungkin pake kendaraan. Beberapa kali kami melihat peta, kami yakin pasti ada jalan karena ada perkampungan.



Peta Lokasi Tujuan Cijengkol

Dengan keyakinan dan mendapat info bahwa jalan bisa dilewati, akhirnya team berangkat menuju Cijengkol. Jalan mulai naik-naik dan naik


Jalan mulai naik

Sampai pada tanjakan extrim (kami menyebutnya extrim) Bajaj yang gue tumpangi telat ngoper ke gigi 1 & panik sehingga kelebihan melewati gigi 1. Akhirnya roboh juga tuh semok injak rem dan merobohkan semok dari pada gue mundur dan masuk jurang.


Tanjakan Extrim Perbaiki Kabel Perseneling

Tidak disangka kami sudah berada di puncak, kabutpun mulai turun, ternyata masih ada masyarakat yang tinggal di atas gunung dengan kehidupan yang sederhana, rumah panggung terbuat dari papan.

Begitu kami lewat semua heran... motor apa itu..?? ada tulisan V E S P A.., kami semua bangga mungkin bari kali ini vespa lewat ke sana. Dengan ramah dan bahasa daerah mereka menunjukkan jalan menuju Giri Mukti dan Gunung Kramat.



Puncak Gunung Kramat

Dari Gunung Kramat sekitar pukul 12 siang, jalan mulai bagus menuju Cikidang. Diperjalanan Bagol mulai kehilangan kendali karena rem kurang pakem, akhirnya ganti rem sambil istirahat di area kebun karet.



Istirahat Sambil Ganti Rem Belakang

Jalan menuju Cikidang diawali dengan tanjakan dan jalan rusak, tetapi setelah melewati Kalapanunggal, jalan sangat bagus, kiri-kanan kebun kelapa sawit. Iring-iringan 5 vespa dengan kecepatan penuh sangat enak dilihat dari pantauan belakang, sayang tidak ada video untuk mengabadikannya.



Jalan Menuju Cukidang - Kalapanunggal

Sampai di Parung Kuda pukul 17:30 hari Minggu tanggal 16 Januari 2011, belanja oleh-oleh.

Kamipun berpisah di Bogor menuju Cibinong, dan pulang ke rumah-masing-masing dengan selamat.

Terimakasih Bro untuk perjalan ini, banyak hikmah yang didapat dan kenangan yang tidak terlupakan, mudah-mudahan Adventure selanjutnya dapat bersama kembali.

Untuk Adventure selanjutnya tujuan Kawali - Ciamis.

Salam
oniX

komentar (3)

19.14

Mengganti Kabel Luar (Rumah Kabel) Vespa

Diposting oleh oniX |

Ketika kita mengendarai vespa, pasti pernah mengalami tangan terasa pegal akibat saat menarik gas berat, pindah perseneling, dan tarik kopling berat. Faktor-faktor tersebut diakibatkan oleh kabel yang sudah kering (tidak ada lagi pelumas), bisa juga karena air hujan ataupun Kabel Luar (Rumah Kabel) sudah rusak termakan usia.

Agar kembali normal dan enak dipakai perlu dilakukan pengecekkan pada kabel-kabel tersebut dengan cara diberi pelumas dan bila perlu diganti. Untuk mengganti kabel dalam sangatlah mudah dilakukan sendiri, tetapi untuk mengganti Kabel Luar agak sulit dilakukan.

Karena banyak pertanyaan dan SMS, untuk itu pembahasan kali ini cara mudah untuk menggati Kabel Luar, sebagai berikut :





Lepaskan stang dari pork, sebelumnya terlebih dahulu lepaskan mur kabel kopling, kabel perseneleng, kabel rem depan dll, agar stang bisa ditarik.


Kemudian pilih Kabel Luar yang akan diganti, lepaskan isi nya (kabel dalam). Tarik ujung Kabel Luar dengan tang kira-kira 1cm dan bengkokkan menjadi huruf “U”


Begitu juga untuk Kabel Luar yang baru dibuat sama, yaitu ditarik kira-kira 1cm dan bengkokkan menjadi huruf “U”.


Gabungkan kedua ujung Kabel Luar yang sudah dibengkokkan dan tekan dengan tang kombinasi agar kedua kabel tersebut terkunci. Saat menggabungkan diusahakan tidak ada benjolan akibat penggabungan tadi.


Beri isolasi sambungan ini sehingga saat di tarik tidak terjadi hambatan.


Selanjunya, tarik pelan-pelan dari bawah dan dorong kabel tersebut dari atas ke dalam pork, sampai habis.


Ukur dan sesuaikan panjang Kabel Luar yang baru sesuai dengan fungsinya.

Smoga bermanfaat


Salam Maker

oniX

komentar (10)

01.12

GANTI OLIE VESPA KEADAAN DARURAT

Diposting oleh oniX |

Ganti oli pada kendaraan merupakan suatu kewajiban yang harus dilakukan, pada dasarnya fungsi oli cuma melumasi mesin agar terhindar dari kerusakan yang diakibatkan pergesekan antara satu part dengan part lain.

Jenis oli mesin ini, tertulis dalam kemasan kode-kode yang telah ditentutan oleh SAE. Kode-kode tersebut memiliki arti khususnya mewakili nilai kekentalan dan grade yang cocok untuk applikasi pada kondisi operasi mesin tertentu. Pengertian tentang kode tsb. akan membantu penentuan jenis oli yang akan dipakai, misalnya SAE 15W-50.

Jenis oli mesin ini sangat bervariasi dengan masing-masing memiliki kondisi penggunaan optimum untuk operasional tertentu. Demikian juga ada beberapa lembaga yang bergerak dalam penentuan grade oli ini yang bertugas mengatur klasifikasi oli, sehingga mudah untuk dimengerti dan cocok untuk pemakaian di daerah tsb. Lembaga seperti ini misalnya API (America Petroleum Institute), atau ILSAC (Internasional Lubricant Standardization and Approval Committee) dsb. Salah satu standarisasi yang banyak dipakai adalah standarisasi SAE.

Pada mesin vespa ganti oli sangatlah mudah, tetapi bagaimana apabila perlatan kita terbatas..??. Untuk itu oniX akan mempraktekkan ganti oli ini sebagai berikut :

Peralatan :

1. Kantong Plastik
2. Gunting
3. Kunci untuk membuka baud oli

Kantong plastik yang dipakai adalah kantong plastik air minum ketika kita membeli nasi bungkus.




Tarik ujung plastik dengan menggunakan tangan jangan sampai putus, kira-kira 5 cm




Coba beri udara agar ketahuan ujung yang ditarik tadi tidak bocor / plastik tidak bocor.




Isi oli yang telah disesuaikan, kira-kira 400ml (1/2 isi botol oli 800ml)



Gunting ujung plastik yang ditarik dan masukkan ke lubang mesin , sebelumnya oli mesin lama sudah di kuras & baud pembuangan sudah di kencangkan.



Tekan oli didalam plastik sampai habis, jangan lupa tutup kembali baud pengisian oli bila telah selesai.

Selamat mencoba semoga bermanfaat

Salam Maker
oniX

komentar (0)

Langganan: Postingan (Atom)

Download PDF

Download PDF